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アルトとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
1.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 39.1万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
3801 中古車掲載台数 578
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 後方モニター付ナビゲーション スマーキー

    本体価格
    94.6万円

  • スズキ アルト 660 S レーダーブレーキサポート装着車 走行11200KM衝突軽減ブレ-キPWキ-レス記簿

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD ETC・走行43.101km

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ナビ・フルセグTV・バックカメラ・キーレス

    本体価格
    168万円

  • スズキ アルト 660 A 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    98.8万円

  • スズキ アルト 660 L オーディオレス 運転席シートヒーター

    本体価格
    82.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S マイルドハイブリッド パーキングセンサー

    本体価格
    112.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L アイドリングストップ キーレス ABS CD

    本体価格
    35.2万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 社外ナビコーナーセンサーシートヒーター

    本体価格
    76.5万円

  • スズキ アルト 660 X 運転席シートヒーター/CDプレーヤー

    本体価格
    74.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    応談

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    708万円

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    998万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ アドバンスドPK レザエクPK AMGライン

    本体価格
    948万円

関東
851
73.3万円
関西
465
68.1万円
東海
445
72.8万円
北海道
276
73.3万円
九州
636
65万円
東北
368
72.6万円
北陸・甲信越
347
72万円
中国
259
69.8万円
四国
154
60.5万円
地域別台数
関東
276
392.7万円
関西
96
380.6万円
東海
68
352.7万円
北海道
9
327.9万円
九州
56
275.4万円
東北
16
411.7万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.7万円
四国
8
330.2万円

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アルトとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   メルセデス・ベンツ  Eクラス
94.4万円161.3万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
657~658 排気量(cc) 1992~1997
46~49 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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