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ソリオとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとEクラスの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
2.8万円282万円
ソリオの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
3288 中古車掲載台数 567
  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビ地デジ/スマートキー/電動スライドドア

    本体価格
    28.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 両側電動 8型ナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 両側パワースライド スマートキー HID

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G スズキセーフティサポート

    本体価格
    132万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 両側PSドア HUD

    本体価格
    210.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 9型Sコネクト/全方位/両側電動/Sヒータ

    本体価格
    239.6万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 純CDデッキ AUX USB Lパワスラ 社外アルミ

    本体価格
    28万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV シートヒーター TRDエアロ バックカメラ

    本体価格
    63.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 8インチナビTV スマートキー 左PSD LED

    本体価格
    109万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII-DJE ETC シートヒーター

    本体価格
    26万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP EXP S/R

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    688万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG サンルーフ 革シート

    本体価格
    238万円

関東
924
118.5万円
関西
409
117.6万円
東海
354
126.3万円
北海道
233
150.6万円
九州
509
125.2万円
東北
350
136.3万円
北陸・甲信越
237
132.7万円
中国
177
133.5万円
四国
95
112万円
地域別台数
関東
271
392.9万円
関西
93
426.1万円
東海
77
380万円
北海道
9
353.6万円
九州
45
295.7万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
31
436.4万円
四国
11
278.6万円

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ソリオとEクラスのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   メルセデス・ベンツ  Eクラス
151.6万円264.9万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3790×1645×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1197~1242 排気量(cc) 1992~1997
82~91 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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