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マークXとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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マークXとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
17.6万円789.8万円
マークXの相場表を見る
中古車相場 30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
972 中古車掲載台数 562
  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    117.5万円

  • トヨタ マークX 2.5 250RDS 純フルセグSDナビ TSS 半革席 LED

    本体価格
    193.7万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 衝突安全ボディ ABS ESC エアコン

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ リラックスセレクション 純正ナビ フルセグ Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    155万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G 純正ナビ TV バックカメラ ワンオナ 禁煙車

    本体価格
    85万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G リラックスセレクション 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Fパッケージ メモリナビ フルセグTV 禁煙車 ETC

    本体価格
    61.4万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Four 4WD SDナビ TV DVD Bカメラ ETC HIDライト

    本体価格
    77.1万円

  • トヨタ マークX 2.5 250G Sパッケージ 中期モデル サンルーフ WORK19 TEIN車高調

    本体価格
    117万円

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    本体価格
    288万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ アクティブブレーキアシスト

    本体価格
    389万円

関東
265
115.6万円
関西
267
137.3万円
東海
147
146.9万円
北海道
49
102.7万円
九州
81
96.7万円
東北
41
106.8万円
北陸・甲信越
50
123.6万円
中国
35
122.5万円
四国
37
119.6万円
地域別台数
関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.4万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円

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マークXとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  マークX   メルセデス・ベンツ  Eクラス
238万円561.6万円 新車時価格 894万円1197.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4730×1795×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2499~3456 排気量(cc) 1992~1997
203~360 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10.2~13km/L 10.15モード燃費 ---

スタイリングと走行性能を備えた上級FRセダン

魅力的なスタイリングと運転する楽しさにこだわり、開発された2代目。内外装ともにダイナミックな見応えと、近代感・精度感とのコントラストを生かしたデザインがコンセプトとされた。走行性能としては、シャーシの見直しなどにより、スポーティな動力性能に加え、上質な乗り心地とハンドリングの良さとの両立が図られている。エンジンは2.5Lと3.5LのV6DOHCで、2.5Lはレギュラーガソリン仕様とされた。燃費の向上も図られ、2.5L、FR仕様の10・15モード燃費は13km/L、3.5Lは10.2km/Lになった。組み合わされるミッションは全車6AT。装備の違いにより「スタンダード」「スポーツ」「プレミアム」の3モデルが用意される。(2009.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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