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タンクとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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タンクとEクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
29.9万円209.8万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
1984 中古車掲載台数 588
  • トヨタ タンク 1.0 G 純正ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 電動パワスラ SDナビバックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    73.5万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 社外ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S バックカメラ/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S バックカメラ・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    133万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビTV 両側自動ドア スマートアシスト

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T ワンオーナー フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 純正9インチナビ スマートアシストIII

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブP SR HUD Burmester 19AW

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) AMGライン エクスクルーシブパッケージ

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ RSP コンビ革 ナビTV Aカ-プレイ 2年保証付

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    278万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 AMGラインインテリアP EXP S/R

    本体価格
    673万円

関東
525
103.9万円
関西
236
109.4万円
東海
337
109.5万円
北海道
76
120.4万円
九州
265
108.5万円
東北
161
119.6万円
北陸・甲信越
152
104.1万円
中国
161
110.8万円
四国
71
115.5万円
地域別台数
関東
288
389万円
関西
94
381.2万円
東海
68
360.4万円
北海道
11
385万円
九州
53
261.7万円
東北
16
416.6万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
30
402.8万円
四国
9
315.4万円

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トヨタ  タンク   メルセデス・ベンツ  Eクラス
146.3万円204.6万円 新車時価格 894万円1197.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
996 排気量(cc) 1992~1997
69~98 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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