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EクラスとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとモデルSの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   テスラ  モデルS
VS
49万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 170万円1588万円
モデルSの相場表を見る
573 中古車掲載台数 41
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    323万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    558.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ベージュ革 HUD 360°カメラ 純正ナビ

    本体価格
    288.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 de スポーツ ディーゼルターボ MP202301 エクスクルーシブ パノラ Burmester

    本体価格
    648万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ナビ シートヒーター バックカメラ TV ETC

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E550 アバンギャルドS サイバーナビ AMGマフラー AMG18インチ

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InyeriaPKG

    本体価格
    936.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 黒革純正ナビETCクルコンシートヒーター

    本体価格
    75.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    188.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ サンルーフ ブルメスタ 禁煙 ドラレコ

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルS テスラ モデルS 90D 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    428万円

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    1350万円

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    1380万円

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    288万円

  • テスラ モデルS 75 

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    330万円

  • テスラ モデルS 75D CPUフルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    321万円

  • テスラ モデルS P90D オートパイロット デュアルモーター 

    本体価格
    338万円

  • テスラ モデルS モデルS [SuperChargerFree]エンハンスト/4WD

    本体価格
    289万円

  • テスラ モデルS 75 後期モデル スーパーチャージャーフリー サンルーフ 革シート LEDヘッド 19AW ETC

    本体価格
    201万円

関東
290
382.8万円
関西
87
395.6万円
東海
67
370.6万円
北海道
12
374.9万円
九州
45
217.1万円
東北
17
444.5万円
北陸・甲信越
21
412.8万円
中国
27
396.8万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
15
488.1万円
関西
6
623.8万円
東海
8
564.4万円
北海道
1
338万円
九州
6
455万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1150万円
中国
3
688.8万円
四国
1
378万円

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EクラスとモデルSのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   テスラ  モデルS
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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