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EクラスとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとモデルYの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   テスラ  モデルY
VS
39.8万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 367.9万円750.8万円
モデルYの相場表を見る
554 中古車掲載台数 68
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド サンルーフ  黒革 ETC ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d スポーツ ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ

    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 走行23000km ブラックレザーシート ルーフ

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ EXC-PKG 1オーナー 黒革 マルチビームLED

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド (ISG搭載モデル) MP202501 

    本体価格
    820万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ EXCP 黒革SR HUD Burmester Sヒーター 禁煙

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 

    本体価格
    160万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ 禁煙/レザーPK/両M付パワシト/全席シトヒタ

    本体価格
    268.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツP パノラマルーフ 黒革

    本体価格
    169.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 アバンギャルド 純正ナビ Bカメラ フルセグTV PWシート

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルY ベース 禁煙車/RWD/15インチディスプレイ

    本体価格
    485万円

  • テスラ モデルY ベースグレード 純正ナビ Sカメラ Bカメラ

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    448万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット ガラスルーフ

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    428万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 純正ナビ ガラスルーフ

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    455万円

  • テスラ モデルY RWD 白内装 OP20インチAW ETC オートパイロット

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    450万円

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  • テスラ モデルY パフォーマンスAWD 初度登録R4年12月 ワンオーナー

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  • テスラ モデルY RWD サモン エンハンスト エンハンストAP サモン インダクションAW

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  • テスラ モデルY パフォーマンス デュアルモーター ユーザー買取エンハンストオートパイロット

    本体価格
    480万円

  • テスラ モデルY RWD 

    本体価格
    388万円

関東
258
369.3万円
関西
88
401.8万円
東海
85
394.4万円
北海道
10
335.6万円
九州
52
274.8万円
東北
12
369.6万円
北陸・甲信越
18
423.5万円
中国
21
407.1万円
四国
10
310.7万円
地域別台数
関東
26
468.3万円
関西
19
461.2万円
東海
10
473.2万円
北海道
1
510万円
九州
2
393.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
514.3万円
中国
6
489.8万円
四国
2
468万円

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EクラスとモデルYのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   テスラ  モデルY
894万円1197.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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