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EクラスとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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EクラスとC70カブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C70カブリオレ
VS
47万円1780万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 34万円236万円
C70カブリオレの相場表を見る
572 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ベージュ革 HUD 360°カメラ 純正ナビ

    本体価格
    278.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザ-PKG 黒革 ブルメS Meコネ HUD 2年保

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 1オーナー・ボディコーティング施工済

    本体価格
    85.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター MP202501 現行・SR・レザーEXC・(2501)

    本体価格
    998万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ MP202401 ドライバーズP MP202401

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド AMGスポーツPKG パノラマルーフ 黒本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) 認中二年保証/EXP/HUD/SR/全周囲カメラ

    本体価格
    532.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ レザーEXL パノラマSR ブルメスタ HUD

    本体価格
    414.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E240 

    本体価格
    53万円

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    128万円

関東
288
386.7万円
関西
86
406.1万円
東海
68
357.7万円
北海道
11
390.6万円
九州
46
249.6万円
東北
17
399.1万円
北陸・甲信越
21
451.9万円
中国
28
389.2万円
四国
7
252万円
地域別台数
関東
12
118万円
関西
2
71.9万円
東海
2
132万円
北海道
1
63万円
九州
3
91.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
69.3万円
四国
1
79万円

Eクラスの中古車を探す

C70カブリオレの中古車を探す

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EクラスとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   ボルボ  C70カブリオレ
894万円1197.9万円 新車時価格 469万円599万円
セダン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1992~1997 排気量(cc) 2434~2521
197~258 最高出力(馬力) 140~230
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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