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EクラスワゴンとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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EクラスワゴンとA6アバントの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  A6アバント
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 39万円778万円
A6アバントの相場表を見る
404 中古車掲載台数 154
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 ディーラー車記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 ブルーエフィシェンシー アバンギャルド ディーラー整備車両 黒革 サンルーフ ナビ

    本体価格
    69万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーPKG Burmester 360度カメラ Carplay

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 AMGライン レザーEX デジタルP

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 禁煙・Dターボ・12.3型ナビ・全方位M・BSM

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ サンルーフ ナッパレザー 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    409.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) ブルメスター/19AW/シートヒータ

    本体価格
    440万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド レーダーセーフティ サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    778万円

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関東
180
400.3万円
関西
70
398.3万円
東海
73
343.6万円
北海道
1
492万円
九州
26
233.4万円
東北
9
459.7万円
北陸・甲信越
17
355.2万円
中国
19
347.7万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
62
379.8万円
関西
18
410.3万円
東海
22
348.3万円
北海道
19
211.2万円
九州
10
416万円
東北
5
365.1万円
北陸・甲信越
13
268.2万円
中国
4
296.8万円
四国
1
700万円

Eクラスワゴンの中古車を探す

A6アバントの中古車を探す

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EクラスワゴンとA6アバントのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   アウディ  A6アバント
928万円1210.9万円 新車時価格 776万円1171万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1465  他
1992~1997 排気量(cc) 1968~2994
197~258 最高出力(馬力) 204~340
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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