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タフトとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
87万円243万円
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中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
3613 中古車掲載台数 387
  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    127.3万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 禁煙 衝突軽減 ガラスルーフ ナビ ETC

    本体価格
    136.7万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車

    本体価格
    158.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー ナビ 衝突軽減 サンルーフシートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー  ecoIDLE非装着車 4WD 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー パノラマモニター装着車

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 1年保証 ナビTV DVD 全方位カメラ

    本体価格
    138.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 整備点検済

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーエクス デジタルインテリア ルーフ

    本体価格
    1065万円

関東
897
145.5万円
関西
389
150.8万円
東海
498
146.8万円
北海道
205
164.8万円
九州
598
150.4万円
東北
338
155.6万円
北陸・甲信越
275
149.4万円
中国
282
146.7万円
四国
131
146.3万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
302.4万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
393.5万円
四国
6
208.3万円

タフトの中古車を探す

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タフトとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
132万円188.7万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
52~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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