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500(チンクエチェント)とEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
49円378万円
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中古車相場 39万円1097.8万円
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865 中古車掲載台数 381
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ナビ・ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 禁煙 カロッツェリアナビTV バックモニター

    本体価格
    108万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア スポーツプラス ワンオーナー 5MT 限定250台 ETC

    本体価格
    92.6万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クレミーノ ナビ・ETC・HID・限定車

    本体価格
    76.1万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ドルチェ グラスルーフ 茶半革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ 

    本体価格
    208万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ガラスルーフ 前後ドラレコ 純正16AW

    本体価格
    83.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.4 16V ポップ 買取車 Tベルト Wポンプ交換歴有

    本体価格
    29.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ハッピー 1.2 8V サンルーフ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    応談

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    74.3万円

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    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 右ハンドル 7人乗り 正規ディーラー車

    本体価格
    333万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 デジタルインテリアP レザー パノラミ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアPKG レザーEXC PKG

    本体価格
    978万円

関東
276
105.6万円
関西
164
98.7万円
東海
148
125.8万円
北海道
34
114万円
九州
85
96.4万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
49
122.5万円
中国
29
82.1万円
四国
25
137.9万円
地域別台数
関東
180
404.6万円
関西
58
445.7万円
東海
65
314.6万円
北海道
2
311万円
九州
26
257.8万円
東北
10
352.4万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
20
379.8万円
四国
7
256.8万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
179万円344万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
875~1368 排気量(cc) 1992~1997
69~100 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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