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シビックタイプRとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
585 中古車掲載台数 376
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ TV Rカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT修復歴無し

    本体価格
    598.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 WORK18インチ カーボンGTウイング 車高調

    本体価格
    291.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 無限フロントリップ

    本体価格
    315万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外ナビ地デジBluetooth車高調社外アルミ

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 後期最終型 走行9200km

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 機関系オリジナル 純正ブレンボ 純正18AW

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    614.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT

    本体価格
    619.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド サンルーフ本革ナビワンオーナー禁煙車

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    109.5万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    145.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 後期モデル ナビ 地デジ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 

    本体価格
    334万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 CGI ブルーエフィシェンシー 1オ-ナ-/AMGスポ-ツPKG/SR/18AW/Bluetooth

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ レザーPKG RSP 純正ナビTV360°カメラ

    本体価格
    314万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E240 記録H17/18/20/22/24/26/28/30/R2/3/4/6有

    本体価格
    80.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    56.8万円

関東
237
450.5万円
関西
106
434.6万円
東海
106
493.7万円
北海道
15
531.6万円
九州
40
485.4万円
東北
17
524.1万円
北陸・甲信越
27
453.4万円
中国
23
477.2万円
四国
14
480.9万円
地域別台数
関東
177
404万円
関西
57
446.3万円
東海
64
312.4万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
10
352.4万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
20
379.8万円
四国
7
256.8万円

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シビックタイプRとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
499.7万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1995 排気量(cc) 1992~1997
330 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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