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N-WGNとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
4.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
5927 中古車掲載台数 411
  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ バックカメラ スマートキー オーディオ

    本体価格
    48.4万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 無償1年保証付/純正ナビ/Bカメラ/衝突軽減

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ETC ナビ アイドルストップ Pスタート

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用ACC衝突軽減スマートキー

    本体価格
    124万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 4WD 純正ディスプレイ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 4WD メモリーナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 元試乗車ギャザズナビBカメラフルセグDVD再

    本体価格
    163.7万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング LEDヘッドライト ETC スマートキー

    本体価格
    105万円

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    67万円

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    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    169万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド ベーシックPKG ナビ 360度 シートヒーター

    本体価格
    165.6万円

関東
1292
86.4万円
関西
690
96.3万円
東海
899
95.1万円
北海道
375
107.3万円
九州
966
85.6万円
東北
544
95万円
北陸・甲信越
495
93.9万円
中国
388
87.9万円
四国
278
91.4万円
地域別台数
関東
188
395.7万円
関西
67
413.5万円
東海
73
341.1万円
北海道
2
401万円
九州
26
230万円
東北
11
417.8万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
8
269.4万円

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ホンダ  N-WGN   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
120.4万円197万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
658 排気量(cc) 1992~1997
58~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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