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Eクラスワゴンとフォワードを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   いすゞ  フォワード
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 115.5万円1859.5万円
フォワードの相場表を見る
407 中古車掲載台数 407
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レザー&RSP 黒革 HUD Burmester ナビTV

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティPKG 車検令和7年9月

    本体価格
    272万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツPKG 2オーナー車 記録簿8枚

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ 360カメラ AMGアルミ TVナビ

    本体価格
    239万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    545.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 ディーラー車記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    421.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    170万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    409.2万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワード ベッド付ワイド6.2mアルミウイング 日本フルハーフ製 TKG-FRR90S2

    本体価格
    562.1万円

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    応談

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    278万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    506万円

  • いすゞ フォワード パッカー車 バックカメラ付 

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    549万円

  • いすゞ フォワード 2.25t積 ロング UNIC4段 R/C 6MT 五方開 ベット付 フル装備

    本体価格
    288万円

  • いすゞ フォワード ワイド ウイング車 ベッド付 積載2950kg 日本フルハーフ ラッシングレール2段

    本体価格
    242万円

  • いすゞ フォワード クレーン ラジコン4段クレーンUNIC・5.4m

    本体価格
    440万円

  • いすゞ フォワード 7.3t 増トン ダンプ 

    本体価格
    応談

関東
185
396万円
関西
66
415万円
東海
73
340.9万円
北海道
2
401万円
九州
26
230万円
東北
10
369.6万円
北陸・甲信越
17
353.4万円
中国
20
366.4万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
94
426.8万円
関西
38
473.6万円
東海
48
528万円
北海道
100
434.5万円
九州
64
448.6万円
東北
15
496.6万円
北陸・甲信越
13
383.3万円
中国
5
304.5万円
四国
30
407万円

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Eクラスワゴンとフォワードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   いすゞ  フォワード
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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