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Eクラスワゴンとコマンダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ジープ  コマンダー
VS
44万円1088万円
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中古車相場 81.2万円606.5万円
コマンダーの相場表を見る
362 中古車掲載台数 91
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 半革・ナビTV・カープレイアンドロイド対応

    本体価格
    282.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーEXPデジタルインテリアPルーフ

    本体価格
    1088万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGPkg 360°カメラ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    628.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド 

    本体価格
    135万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    444.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 7人乗り W124 サンルーフ

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 ブルーテック アバンギャルド レーダーセーフティ ナビTV 取説スペア鍵

    本体価格
    145.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGスポーツPKG

    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
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  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/モール同色P/自社管理顧客様下取

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  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車サンル-フ革シ-トACCSヒ-タ-

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    527.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/サンルーフ/顧客様下取/ディーゼルT

    本体価格
    498万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録未使用車 全方位カメラ 新車保証継承

    本体価格
    514.8万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車Sル-フDSRC全周囲カメラACC

    本体価格
    545.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 茶革 純正ナビ 全周囲カメラ AppleCarPlay

    本体価格
    490.9万円

関東
172
383万円
関西
53
349.2万円
東海
66
293.7万円
北海道
3
426.7万円
九州
27
286万円
東北
6
265万円
北陸・甲信越
14
286.1万円
中国
16
348.9万円
四国
5
130.3万円
地域別台数
関東
28
490.5万円
関西
23
488.2万円
東海
6
302.9万円
北海道
2
549万円
九州
9
510.1万円
東北
8
357.7万円
北陸・甲信越
3
515.3万円
中国
8
519.9万円
四国
4
441.5万円

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Eクラスワゴンとコマンダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ジープ  コマンダー
928万円1210.9万円 新車時価格 547万円634万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1860×1730
1992~1997 排気量(cc) 1956
197~258 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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