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Eクラスワゴンとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  クリッパートラック
VS
44万円1110万円
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中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
404 中古車掲載台数 289
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E450 4マチック エクスクルーシブ 4WD 禁煙車 純正ナビTV 電動リア 全周囲カメラ

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド 軽減B 追クル LKA BSA Pアシ R19AW

    本体価格
    288万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 後期63スタイリング(本革仕様)

    本体価格
    348万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ Burmester 360カメラ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン/RSP 後期 黒革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ(本革仕様) レザーPKG Burmester 360度カメラ Carplay

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGラインインテリア・エクスクルーシブPKG

    本体価格
    500.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ AppleCarPlay/ACC/全方位カメラ

    本体価格
    268.4万円

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    49.8万円

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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 自社社用車

    本体価格
    114.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 4WD 5速M/T エアコン パワステ ABS

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 5速MT/キーレスE/エアコン/届出済未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 5MT 作業灯 社外AW エアコン 防錆処理済

    本体価格
    40万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DXエアコン付 エアコン/パワステ/工具箱/走行7.7万キロ

    本体価格
    26.8万円

関東
180
400.4万円
関西
70
398.4万円
東海
73
343.7万円
北海道
1
492万円
九州
26
233.4万円
東北
9
462.8万円
北陸・甲信越
17
355.2万円
中国
19
347.9万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
41
65.8万円
関西
24
94.3万円
東海
59
87.4万円
北海道
4
93.7万円
九州
108
88.9万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
16
67.8万円
中国
13
69万円
四国
7
59.9万円

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Eクラスワゴンとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   日産  クリッパートラック
928万円1210.9万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1992~1997 排気量(cc) 658
197~258 最高出力(馬力) 50
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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