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Eクラスワゴンとファイアーバードを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとファイアーバードの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポンテアック  ファイアーバード
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 218万円870万円
ファイアーバードの相場表を見る
404 中古車掲載台数 13
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 ブルーエフィシェンシー 革シート/メモリーパワーシート/ETC/Bカメ

    本体価格
    72万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド ナビテレビ全方位カメラ黒革シート

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 整備点検済

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 当社デモカ- ドラレコ 認定中古車2年保証

    本体価格
    859万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド ディーゼルターボ パナメリカーナグリル エクスクルーシブ

    本体価格
    320.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド バックカメラ ETC キーレスゴー

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 

    本体価格
    220万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 エクスクルーシブ AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202401 デジタルインテリアPKG レザーEXC PKG

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ EXクルーシブ/AMGインテリアPKG

    本体価格
    515.7万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック ファイアーバード  

    本体価格
    500万円

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    応談

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    693万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム Tバールーフ 新車並行 1979年モデル 純正AW エアコン

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    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム トランザム6.6D車・左H・6.5万キロ走行

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    830万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム V8 5000cc

    本体価格
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  • ポンテアック ファイアーバード トランザムアニバーサリーTバールーフ 10周年記念モデル

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード トランザムイーグルマスク トランザム7000レプリカ バンデット仕様

    本体価格
    応談

  • ポンテアック ファイアーバード フォーミュラー400 パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    330万円

  • ポンテアック ファイアーバード トランザム6.6リッター新車並行 

    本体価格
    応談

関東
180
400.4万円
関西
70
398.4万円
東海
73
343.7万円
北海道
1
492万円
九州
26
233.4万円
東北
9
462.8万円
北陸・甲信越
17
355.2万円
中国
19
347.9万円
四国
9
283.5万円
地域別台数
関東
6
850万円
関西
3
479万円
東海
0
---
北海道
1
330万円
九州
2
359万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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Eクラスワゴンとファイアーバードのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポンテアック  ファイアーバード
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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