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カングーとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  カングー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
9.8万円429.9万円
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中古車相場 39万円1088万円
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464 中古車掲載台数 393
  • ルノー カングー ペイザージュ バンパーラプター塗装 ナビ TV バックカメ

    本体価格
    135万円

  • ルノー カングー 1.6 走行79000キロ 両側スライドドア クルコン

    本体価格
    59万円

  • ルノー カングー クルール EDC ワンオーナー 自社販売車両

    本体価格
    230.7万円

  • ルノー カングー 1.6 シトラスサウンドパック.バックモニター

    本体価格
    84.8万円

  • ルノー カングー クレアティフ 7EDC 

    本体価格
    352万円

  • ルノー カングー オーセンティック ホワイトリボンマッドタイヤ フルセグナビ

    本体価格
    48万円

  • ルノー カングー グランカングー 1.5 dCi 6MT 日本未導入モデル 7人乗り

    本体価格
    304.9万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ フルセグTV タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • ルノー カングー 1.6 ナビ・ETC・外品ホイールキャップ

    本体価格
    84.4万円

  • ルノー カングー ゼン ナビ バックカメラ ETC15インチホイル

    本体価格
    119万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ ディーゼルターボ AMGインテリア/EXC/RSP 後期 本革 2年保証

    本体価格
    545万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ RSP Burmester 360°カメラ 黒革 LED 19AW

    本体価格
    245万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ Burmester 全周囲カメラ 純正ナビ ETC

    本体価格
    194.8万円

関東
219
132.4万円
関西
68
132.6万円
東海
65
151.6万円
北海道
9
106万円
九州
53
137.6万円
東北
13
167.6万円
北陸・甲信越
19
199.6万円
中国
13
181.4万円
四国
5
157.1万円
地域別台数
関東
184
424.2万円
関西
60
437.8万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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カングーとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ルノー  カングー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
384万円427万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4490×1860×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1333~1460 排気量(cc) 1992~1997
116~131 最高出力(馬力) 197~258
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「遊びの空間」から「もっと遊べる空間」に進化

広大な室内空間と豊富なユーティリティ、独自のデザインでルノーの屋台骨を支える人気モデル。新型では、従来型の「遊びの空間」が「もっと遊べる空間」へと大きく進化を果たしている。全長が210mm伸びたことで、室内空間が拡大。荷室容量も従来型比+115Lの775Lを実現。人気の装備であった、ダブルバックドアは踏襲されている。エクステリアでは、大きな特徴となるバンパーが、ボディ同色バンパーに加え、ブラックバンパーも設定されている。エンジンは、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生する1.3L直4直噴ガソリンターボと、116ps/270N・mを発生する1.5L直4ディーゼルをラインナップ。組み合わされるミッションは、いずれも7速湿式デュアルクラッチの「7EDC」となる。(2023.3)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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