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レガシィアウトバックとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 39万円1099万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
657 中古車掲載台数 385
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 衝突軽減ブレーキ クルコン Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    389.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーマンカードン黒革シート電動Rゲート

    本体価格
    91.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ地デジBカメラETC 革シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ 純正DIATONEナビ ETC LED

    本体価格
    191.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD アイサイト 純正ナビ 追従クルコン

    本体価格
    224万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    168.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レザーシート レーダークルコン

    本体価格
    50.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD エンスタ 衝突軽減 Bカメラ 横滑り防止

    本体価格
    387.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
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    778万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 

    本体価格
    328万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーexclusive Advanced DigitalInteriaP

    本体価格
    970万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド AMGパッケージ

    本体価格
    170万円

関東
223
232万円
関西
62
242.1万円
東海
109
233.1万円
北海道
73
193.1万円
九州
26
265.2万円
東北
55
196万円
北陸・甲信越
69
213.6万円
中国
29
243.4万円
四国
11
308.5万円
地域別台数
関東
178
417.1万円
関西
61
445.2万円
東海
65
309.8万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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レガシィアウトバックとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
414.7万円451万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1795 排気量(cc) 1992~1997
177 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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