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| メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | スバル サンバーディアスバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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44万円～1088万円
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中古車相場 |
7.9万円～172万円
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| 367台 | 中古車掲載台数 | 58台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | スバル サンバーディアスバン | |
|---|---|---|
| 928万円～1210.9万円 | 新車時価格 | 102.1万円～149.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4960×1880×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1905 |
| 1992～1997 | 排気量(cc) | 658 |
| 197～258 | 最高出力（馬力） | 46～58 |
| FR | 駆動方式 | 4WD、RR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.2～16.8km/L |
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全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。（2024.2） |
解説 |
規格を上回る安全性能を獲得 1999（H11）年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア＋両開きスライドドア＋ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2) |
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