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XVとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  XV   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
852 中古車掲載台数 385
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ ツ-リングアシスト 電動シ-ト

    本体価格
    173.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビ バックカメラ アイサイ

    本体価格
    154.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ブラックレザー 純正エンスタ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    208万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD クルコン  衝突軽減 オートLEDライト

    本体価格
    231.4万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    188.1万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 衝突軽減 ACC フルセグナビ B/Sモニター

    本体価格
    193.2万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD セイフティプラス サイドカメラ LED ETC2.0

    本体価格
    157.4万円

  • スバル XV 2.0e-S アイサイト 4WD メモリーナビ地デジ ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・ドラレコ・電

    本体価格
    189万円

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    本体価格
    978万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド ワンオーナー/アダプティブクルコン

    本体価格
    169万円

関東
187
179.6万円
関西
111
197.1万円
東海
143
192.6万円
北海道
76
184.9万円
九州
67
188.6万円
東北
114
182.5万円
北陸・甲信越
113
191.3万円
中国
34
186.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
303.7万円
北海道
2
311万円
九州
26
281.8万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
19
401.8万円
四国
6
208.3万円

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XVとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スバル  XV   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
213.8万円295.9万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1599~1995 排気量(cc) 1992~1997
115~154 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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