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ハスラーとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
8782 中古車掲載台数 393
  • スズキ ハスラー 660 A 

    本体価格
    67.8万円

  • スズキ ハスラー 660 X メモリーナビ フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    69万円

  • スズキ ハスラー ハスラー X 

    本体価格
    69.3万円

  • スズキ ハスラー Gターボ 

    本体価格
    85万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    117.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 純正ナビ 全方位カメラ スズキコネクト

    本体価格
    202.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    113万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ ドラレコ ETC 衝突軽減B 禁煙車

    本体価格
    114万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    164.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 届出済未使用車 セーフティーサポート装備

    本体価格
    163.2万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202501 レザーEXPアドバンスドPルーフ

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    1088万円

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    本体価格
    309.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーexclusive Digital InteriaPKG

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD SP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM

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    56.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202301 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    960.2万円

関東
1810
127.6万円
関西
1179
132.3万円
東海
1185
128.1万円
北海道
695
141.1万円
九州
1354
124.9万円
東北
871
136.3万円
北陸・甲信越
621
131.6万円
中国
689
130.6万円
四国
378
126.2万円
地域別台数
関東
184
424.2万円
関西
60
437.8万円
東海
67
305.1万円
北海道
2
311万円
九州
27
275.3万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
20
385.4万円
四国
7
256.8万円

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ハスラーとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
128万円197.2万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
657~658 排気量(cc) 1992~1997
49~64 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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