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Eクラスワゴンとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   スズキ  バレーノ
VS
44万円1110万円
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中古車相場 34.8万円124.3万円
バレーノの相場表を見る
407 中古車掲載台数 22
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ 衝突軽減 全方位 純正12型ナビ クルコン

    本体価格
    250.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド スポーツ 

    本体価格
    359.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d スポーツ (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202301 AMGラインインテリアP・エクスクルーシブP

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 黒革・ナビTV・360度カメラ・カープレ

    本体価格
    319.6万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ RSP ナビTV 全周囲M ACC LKA BSM 記録簿

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD 全周囲カメラ/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 

    本体価格
    103万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d ローレウスエディション ディーゼルターボ サンルーフ/ブルメスター/HUD/全方位カメラ

    本体価格
    332.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 アバンギャルド サンルーフ黒革ナビBカメラETC電動テール

    本体価格
    66.2万円

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    本体価格
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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    61.7万円

関東
185
398.4万円
関西
66
407.4万円
東海
74
343.4万円
北海道
2
401万円
九州
26
230.2万円
東北
10
430.6万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
10
83万円
関西
2
57.9万円
東海
2
66.3万円
北海道
1
50万円
九州
4
69.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.5万円
四国
1
120万円

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Eクラスワゴンとバレーノのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   スズキ  バレーノ
928万円1210.9万円 新車時価格 141.5万円176万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1992~1997 排気量(cc) 996~1242
197~258 最高出力(馬力) 91~111
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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