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ハイエースとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
65万円1564万円
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中古車相場 44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
1039 中古車掲載台数 408
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 登録済未使用車 パワスラ 全方位カメラ

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 3列REVOシ-ト2脚ロングスライドフロ-リング

    本体価格
    589万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 グランドキャビン 登録済未使用車 10人乗り バックカメラ

    本体価格
    552万円

  • トヨタ ハイエース ダイレクトカーズ ウィニー オーニング インバーター マックスファン

    本体価格
    561万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 2WD/社外ナビ/フリップダウン/社外AW

    本体価格
    438.7万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 大人数車中泊 キャンピングカー

    本体価格
    551.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ バッドフェイス リアバタフライシート

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 左オートスライド

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD ナビ カメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ハイエース ス-パ-カスタム D-TB 

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション AMGスポーツPK 地デジナビ全方向カメラ

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    326.9万円

関東
355
381万円
関西
133
410.2万円
東海
164
398.9万円
北海道
83
365.8万円
九州
108
390万円
東北
65
371.6万円
北陸・甲信越
42
340.6万円
中国
42
378.9万円
四国
47
216.8万円
地域別台数
関東
186
398.6万円
関西
66
407.4万円
東海
73
342万円
北海道
2
401万円
九州
26
230万円
東北
11
417.8万円
北陸・甲信越
17
355万円
中国
19
347.6万円
四国
8
269.4万円

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ハイエースとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
226.8万円544.2万円 新車時価格 928万円1210.9万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
2693 排気量(cc) 1992~1997
151~160 最高出力(馬力) 197~258
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 5名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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