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Eクラスワゴンとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   テスラ  モデル3
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 206.6万円600万円
モデル3の相場表を見る
394 中古車掲載台数 172
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Digital InteriaPKG

    本体価格
    935万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 黒レザー ブルメスター 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 4マチック アバンギャルド 4WD RSP フルセグナビ全周囲カメラ CarPlay LED

    本体価格
    189.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド サンルーフ本革 ナビ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    97.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 スポーツ MP202302 エクスクルーシブP パノラミックS/R

    本体価格
    663万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ AMG19AW AMGフルエアロ ブルメスター 禁煙

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) サンルーフ EXクルーシブ/AMGインテリアPKG

    本体価格
    510.4万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    868万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド 革シート/レーダーセーフティ/キーレスゴー

    本体価格
    138万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 アバンギャルド スポーツ 1オナ AMGスタイリング

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    309万円

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  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 電動トランク ワンオーナ

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  • テスラ モデル3 ロングレンジ AMD Ryzen 黒内装 19AW オートパイロット ETC

    本体価格
    355万円

関東
176
416.9万円
関西
68
392.4万円
東海
70
334.5万円
北海道
1
492万円
九州
24
235.8万円
東北
9
464.8万円
北陸・甲信越
18
357万円
中国
19
353.7万円
四国
9
266.5万円
地域別台数
関東
46
340.3万円
関西
78
317.1万円
東海
31
330万円
北海道
1
342万円
九州
8
326.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
354.7万円
中国
4
363.5万円
四国
1
385万円

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Eクラスワゴンとモデル3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   テスラ  モデル3
928万円1210.9万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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