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XC60とEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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XC60とEクラスワゴンの中古車情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
45.2万円999万円
XC60の相場表を見る
中古車相場 39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
535 中古車掲載台数 379
  • ボルボ XC60 T5 AWD クラシック 4WD 黒革シート 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    202万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 本革シート 360°ビューカメラ

    本体価格
    341.7万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 パイロットアシスト

    本体価格
    411.5万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 革シート シートエアコン付き

    本体価格
    398.5万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 

    本体価格
    454.5万円

  • ボルボ XC60 B6 AWD Rデザイン 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    572万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 純正ナビ/Bowers&Wilkinsサウンド/ETC/ACC

    本体価格
    429.9万円

  • ボルボ XC60 B5 AWD インスクリプション 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    425万円

  • ボルボ XC60 D4 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD B&Oサウンド 白革 純正HDDナビ

    本体価格
    289.7万円

  • ボルボ XC60 D4 SE インテリ/1オナ/ベージュ革/SBカメラ/禁煙

    本体価格
    165.8万円

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    318万円

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    120万円

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    応談

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    220万円

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    198.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 デジタルインナーミラー ETC ナビ

    本体価格
    110万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 

    本体価格
    195万円

関東
234
446.6万円
関西
52
455.8万円
東海
109
424.7万円
北海道
26
447.2万円
九州
39
426.9万円
東北
20
481万円
北陸・甲信越
29
379.3万円
中国
18
550.2万円
四国
8
462.5万円
地域別台数
関東
179
404.1万円
関西
58
445.7万円
東海
64
312.4万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
10
352.4万円
北陸・甲信越
13
319.8万円
中国
20
379.8万円
四国
7
256.8万円

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XC60とEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC60   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
599万円1039万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4690×1900×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1968 排気量(cc) 1992~1997
190~333 最高出力(馬力) 197~258
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ベストセラープレミアムSUVの2代目

世界累計100万台の販売台数をほこる、ベストセラープレミアムSUVの2代目。最新の安全技術であるステアリングサポート機能により、事故回避を目的とした衝突回避支援システムに加え、対向車線衝突回避支援機能や後車衝突回避支援機能などを標準装備。エンジンはすべて2L直4で、T6はスーパーチャージャーと直噴ターボが組み合わされた最高出力320ps/最大トルク400N・m仕様を搭載。T5はターボ仕様で同254ps/350N・mを発生。D4はディーゼルターボ仕様で同190ps/400N・mを発生。プラグインハイブリッドはT6のユニットにモーターを組み合わせた仕様で同318ps+87psを発生させながら、JC08モード15.7km/Lを実現(2017.10)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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