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Eクラスクーペとクルーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   日産  クルー
VS
49.8万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 49万円148万円
クルーの相場表を見る
143 中古車掲載台数 4
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 車検満・黒革・パノラミックルーフ・禁煙車

    本体価格
    410万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD サンルーフ 360°カメラ シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 最終モデル 限定生産カラー TSW20インチ

    本体価格
    199.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ 内装ベージュ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ 1オナ レザーPKG 本革 スペア記録簿/保証付

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージパノラミックガラスルーフ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 ブルーエフィシェンシー 走行5.5万キロ/ナビ/ETC/カギ2本/禁煙

    本体価格
    86.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 4マティック スポーツ 4WD サンルーフ/フロントリアスポイラー/

    本体価格
    419万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 リミテッド RSP 後期 限定80台 赤革 ナビTV 全周囲M

    本体価格
    109.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ ワンオーナー・AMGスポーツPKG

    本体価格
    155万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ロンシャン15インチホイール 車高調

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    99.8万円

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    本体価格
    99万円

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    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 元教習車 THK30 RB20 フロアAT タイベル交換済み

    本体価格
    49万円

関東
72
298.9万円
関西
22
338.3万円
東海
23
317.9万円
北海道
5
275.8万円
九州
7
236.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
360.1万円
中国
7
278.1万円
四国
2
291.5万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99.8万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとクルーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   日産  クルー
682万円1195万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
1496~2999 排気量(cc) 1998~2825
184~367 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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