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エスティマとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
VS
14.9万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 55万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 165
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 後期 両側パワスラ クルコン HDDナビ

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 両側パワスラ フリップダウンM HDDナビ

    本体価格
    37.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション /1年保証付/車検R9.1/純正ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    43.5万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム保証 7人乗 両側パワスラ Bカメ

    本体価格
    77.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス レザーパッケージ 全国保証付 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション パワスラ・Bカメラ・スマートキー

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 純正ナビ フルセグ クルコン  Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 4WD ナビ・TV・ETC・両パワスラ・後席モニタ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス スマートキー 電動スライドドア

    本体価格
    40.9万円

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    368万円

関東
380
94.4万円
関西
148
91.1万円
東海
132
104.4万円
北海道
98
96.3万円
九州
123
85.3万円
東北
103
116.5万円
北陸・甲信越
85
104.4万円
中国
37
100.1万円
四国
31
87.5万円
地域別台数
関東
83
334.4万円
関西
22
298.9万円
東海
22
323.2万円
北海道
4
358万円
九州
16
252.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
377.4万円
中国
8
288.7万円
四国
2
295.5万円

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エスティマとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ
266.7万円429万円 新車時価格 682万円1195万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1860×1430  他
2362~3456 排気量(cc) 1496~2999
170~280 最高出力(馬力) 184~367
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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