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Eクラスクーペとカリーナを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスクーペとカリーナの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  カリーナ
VS
55万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 32万円258万円
カリーナの相場表を見る
148 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E400 禁煙車/AMG18AW/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 1オーナー・赤革・ナビ・360カメラ・TV

    本体価格
    208万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザ-P/RSP 黒本革 パノSR ナビTV 2年保証

    本体価格
    368万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ナビ Bカメラ キーレスゴー 革シート

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ レザーエクスクルーシブPKG 白/黒革

    本体価格
    650万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 カーボンステア 社外19AW 前後ドラレコ付

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 360カメラ RSP PTS19インチAW ETC

    本体価格
    156万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーパッケージ 内装ベージュ

    本体価格
    678万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    79万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 CGI ブルーエフィシェンシー 黒革シート 純正ナビ DTV バックカメラ

    本体価格
    120.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    420万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ピエルナ タイミングベルト交換済 4AGエンジン

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    98万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 マイロード 絶滅危惧種 珍車 4速マニュアル 走行54000キロ 修復歴無し

    本体価格
    59万円

  • トヨタ カリーナ 1.5 Ti マイロード AT車 ナビ TV ドラレコ 全整備記録簿あり

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 最終型 4AGエンジン タイベル交換

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カリーナ GT-R 4連スロットル ETC付 エンジン交換 5速マニュアル

    本体価格
    290万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ カリーナ 1.6 GT ローダウン!車高調!TE37!

    本体価格
    113万円

関東
73
303.1万円
関西
24
320.1万円
東海
23
323.5万円
北海道
6
284.8万円
九州
9
230.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
374.6万円
中国
7
280.9万円
四国
2
295.5万円
地域別台数
関東
10
106.2万円
関西
2
165.5万円
東海
4
246.5万円
北海道
1
75万円
九州
1
380万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
214万円
中国
1
32万円
四国
0
---

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Eクラスクーペとカリーナのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  カリーナ
682万円1195万円 新車時価格 145.7万円215.7万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1695×1400  他
1496~2999 排気量(cc) 1498~2184
184~367 最高出力(馬力) 88~165
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

スポーティ路線に原点回帰したロングセラーセダン

5代目ではエコロジー路線を歩んだものの販売は低迷。そこで6代目はカリーナの原点ともいえるスポーティ路線に戻った。エクステリアデザインはプジョー405を彷彿させ、なかでもスポーティグレードのGTはエアロパーツ、アルミホイールを装備し、さらには4輪ディスクブレーキやフロントスタビライザーなども採用し、その名に恥じない走行性能を達成している。エンジンはラインナップを見直し、1.6L直4と1.8Lリーンバーンの2種類。コロナが兄弟車だが、リアサスペンションセッティングの変更や、シャープでスポーティな乗り味を実現するなど、差別化を図っている。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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