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Eクラスクーペとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  クレスタ
VS
36.9万円798万円
Eクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
147 中古車掲載台数 73
  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 AMGスポーツパッケージ ディーラー車

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 禁煙 黒革 AMGスポーツPKG RSP 360度カメラ

    本体価格
    184.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E250 RSP 後期 黒革 パノラマSR ナビTV Bカメラ

    本体価格
    133.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E450 4マティック スポーツ 4WD 左H 白/黒レザー サンルーフ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    383.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E350 AMGスポーツパッケージ ワンオーナー・AMGスポーツPKG

    本体価格
    155万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レーダーセーフティPKG レーザーPKG ACC

    本体価格
    398.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) Pルーフ/パフューム/360度カメラ

    本体価格
    798万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E300 スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    500.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーP SR Burmester HUD 本革シート 19AW

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスクーペ E200 スポーツ レザーパッケージBurmester H&Rダウンサス

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    328万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセントL ホワイトバージョン /CDナビ/Pシート/1オーナー/Tベルト交換済

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    応談

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  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    67万円

関東
67
330.1万円
関西
21
319.6万円
東海
24
321.7万円
北海道
4
368.5万円
九州
14
232.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
7
377.8万円
中国
8
310.9万円
四国
2
295.5万円
地域別台数
関東
32
222万円
関西
2
228万円
東海
10
282.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
7
186万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

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Eクラスクーペとクレスタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスクーペ   トヨタ  クレスタ
682万円1195万円 新車時価格 206万円349.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1496~2999 排気量(cc) 1988~2997
184~367 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

流麗かつスポーティな2ドアクーペ

Eクラスセダンと同様の安全性と快適性を実現。メルセデス・ベンツの最新デザインを取り入れ、流麗かつシンプルで美しい曲線美をボディサイドに取り入れたスタイリッシュなエクステリアと、上質なインテリアを備えた2ドアクーペ。ドライバーがウインカーを点滅させた場合、行き先の車線に車両がいないことを確認して、自動で車線を変更するアクティブレーンチェンジアシストや、走行中にドライバーが気を失うなど、万が一の場合に自動的に車線を維持しながら緩やかに減速、停止するアクティブエマージェンシーストップアシストなど、インテリジェントドライブシステムも採用。エンジンは2種類の2L直4ターボと3LのV6ターボが用意されている(2017.5)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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