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Eクラスカブリオレと508SWを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスカブリオレと508SWの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   プジョー  508SW
VS
158万円1098.8万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
中古車相場 29万円448万円
508SWの相場表を見る
52 中古車掲載台数 31
  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ レ-ダ-P 赤幌 赤黒革 meコネ ナビ 2年保証

    本体価格
    448万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKG パナメリカーナグリル

    本体価格
    920万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 (BSG搭載モデル) 黒赤革 ブルメスター エアバランスPKG

    本体価格
    649.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1078万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    898万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E400 4マチック スポーツ 4WD EXC 左H マキア-トベ-ジュ革 Burmester HUD

    本体価格
    620万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E350 後期型 ブルートップ ディーラー車

    本体価格
    225万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E200 スポーツ (BSG搭載モデル) レザーPKG 本革 Burmester RSP 19AW

    本体価格
    679.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ AMGスポP ETC ナビ 電動シート シートヒーター

    本体価格
    159.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスカブリオレ E250 茶色本革シート/ヒーター/ETC/保証期限10年

    本体価格
    220万円

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    118万円

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  • プジョー 508SW GT ブルーHDi プレミアムレザーエディション ディーゼルターボ 禁煙車/スマートキー/黒革シート

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  • プジョー 508SW グリフ サンルーフ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    98.5万円

関東
26
451.1万円
関西
12
432.3万円
東海
6
583.6万円
北海道
1
158万円
九州
4
609万円
東北
1
460万円
北陸・甲信越
1
159.7万円
中国
1
232万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
101万円
関西
10
197.9万円
東海
4
129.7万円
北海道
1
258万円
九州
0
---
東北
3
173万円
北陸・甲信越
1
445万円
中国
1
118万円
四国
0
---

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508SWの中古車を探す

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Eクラスカブリオレと508SWのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスカブリオレ   プジョー  508SW
735万円1256万円 新車時価格 442万円756.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4830×1860×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1860×1420
1497~2999 排気量(cc) 1598~1997
67~367 最高出力(馬力) 177~180
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の安全運転支援システムを採用した4シーターオープン

電動で自動開閉するソフトトップ、サッシュレスウインドウと、前席と後席の境がない広い車窓を特徴とするカブリオレモデル。ルーフを閉じているときはクーペのような美しいスタイリング、開けたときは、伸びやかなプロポーションを実現。2ドアオープントップモデルでありながら、乗員が快適に過ごせる室内空間とオープンドライブ時の快適性が確保されている。また、高速道路での渋滞の際に、自動運転機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減する、インテリジェントドライブが採用された。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4直噴ターボと、同333ps/480N・mを発生する3L V6直噴ターボの2種類。(2018.1)
解説

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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