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ハイゼットカーゴとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 49万円1848万円
Sクラスの相場表を見る
3042 中古車掲載台数 710
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオーナー/キーレスエントリー/ラジオ

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    56.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 2シーター ハイルーフ 2名乗り 両面スライドドア AM/FMラジオ付き

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 車検8年2月13日残 マイナーチェンジ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ キーレス Pスタート 純正オーディオ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD 一年保証付販売車

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ セール3/31まで

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ LEDパック Pスタート キーフリー 2km

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター ハイルーフ 2人乗り

    本体価格
    62万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD OP298/RコンフォートPKG/AMG20inAW/黒革

    本体価格
    1590万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザ-エクスクル-シブ/パノラマル-フ 認中

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング ロリンザー仕様 ローダウン エアロ

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL 法人ワンオーナー室内保管

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 AMGライン レザ-EXCP 後期 禁煙黒革 PSR RSP HUD 19AW

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    165万円

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    120万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 400SEL 前期AMG仕様・本革・SR・AMG純正18インチ

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    応談

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    本体価格
    848万円

関東
758
92.1万円
関西
429
77.5万円
東海
361
85.8万円
北海道
130
87.1万円
九州
541
78.5万円
東北
293
88.6万円
北陸・甲信越
192
93.9万円
中国
173
80.5万円
四国
165
90万円
地域別台数
関東
262
700.8万円
関西
140
653.1万円
東海
144
638.7万円
北海道
21
617.3万円
九州
61
542.2万円
東北
16
658.7万円
北陸・甲信越
24
699.7万円
中国
24
631.3万円
四国
18
365.2万円

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ハイゼットカーゴとSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
104.5万円168.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
46~64 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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