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Sクラスとファイターを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱ふそう  ファイター
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
730 中古車掲載台数 385
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション (ISG搭載モデル) 4WD 限定車 リアコンフォートP パノラマルーフ

    本体価格
    1065.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング Lorinser 黒革 サンルーフ harmankardon

    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S430 

    本体価格
    199.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD S580 4M AMG Line MP202202

    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD /禁煙車/360°カメラ/ブルメスター

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 1年保証付 レザーEXC 茶革 温冷シート 禁煙

    本体価格
    888万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 純正ナビ 電動シート ETC 本革シート

    本体価格
    72.7万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202302 リヤエンターARヘッド デモカー

    本体価格
    1580万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 4マチック ロング AMGライン プラス 4WD ファーストクラスパッケージ/AMG63スタイル

    本体価格
    917万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 増トン ベッド 4段クレーン ラジコン 7.3t積 5.5m長 アルミ平 鳥居縞板張

    本体価格
    1658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    366万円

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    本体価格
    975万円

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    1088万円

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    本体価格
    319.8万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 6段クレーン付 6.9t積 タダノ 警報仕様 リヤジャッキ ワイド 6mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 7.4t ワイド 4段クレーン付ハイジャッキ 内寸-長551x幅235x高39

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 新明和工業 Lゲートダンプ ベットレスキャビン 電動コボレーン

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 3.7tダンプ フロア6速ミッション・エアコン・パワステ

    本体価格
    308万円

関東
275
682.3万円
関西
144
681.7万円
東海
153
630.8万円
北海道
20
610.1万円
九州
61
546.5万円
東北
14
497.3万円
北陸・甲信越
25
616.4万円
中国
22
650.9万円
四国
16
262.8万円
地域別台数
関東
85
786.2万円
関西
47
480.8万円
東海
52
693.2万円
北海道
66
395.4万円
九州
62
488.3万円
東北
18
583.7万円
北陸・甲信越
12
705.4万円
中国
13
676.2万円
四国
30
279万円

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   三菱ふそう  ファイター
1293万円2407.4万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) ---
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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