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ライフとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 706
  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ 車検R9年6月まで

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 Bカメラ スマートキー 14AW AAC HID

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ・オートエアコン・アルミホイール

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 F オートマエアコンパワステキーレス修復歴無

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ ETC ナビ HID スマートキー AT

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラスマートキー修復歴無し

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD エンジンスターター 夏冬タイヤ HID

    本体価格
    29.8万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 2オーナー禁煙車 ロワリングKIT 下取車

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 1オナ 左H ACC パノラミックGR HUD DTV ETC

    本体価格
    1079万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 黒革/サンルーフ/全周囲/純正AW/シートH

    本体価格
    227.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン SR 本革 HUD BSM 純正ナビ 360° ACC LKA

    本体価格
    279.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL サンルーフ リア電動ブラインド

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ マジックボディーコントロール

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L D車/ワンオーナー/サンルーフ/パワーシート

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD リアコンフォートPKG 3D ARヘッドアップD

    本体価格
    1028万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス カールソンCS50 

    本体価格
    649万円

関東
273
22.8万円
関西
140
20.3万円
東海
101
27.5万円
北海道
69
30.3万円
九州
194
26.4万円
東北
119
29.8万円
北陸・甲信越
75
30万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円
地域別台数
関東
269
689.8万円
関西
128
604.1万円
東海
152
617.7万円
北海道
17
596.4万円
九州
62
542.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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ライフとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
94.5万円168万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
658 排気量(cc) 2924~3982
52~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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