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Sクラスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  グレイス
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
700 中古車掲載台数 198
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 1オーナー SR ACC 純正ナビ 全方位 黒革

    本体価格
    955.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    938万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 1971年式 車検令和7年10月3日

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1235.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 ワンオーナー AMGライン レザーEXC

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ラグジュアリーpkg 黒革 360度カメラ 19AW

    本体価格
    259.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン 後期モデル

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 AMGライン レザーEXC ARヘッドアップD

    本体価格
    975万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S350 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 

    本体価格
    186万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    152.8万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    86万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 社外ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 追突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグ R

    本体価格
    95万円

関東
268
690.2万円
関西
124
618.7万円
東海
150
625.7万円
北海道
17
601.3万円
九州
61
550.7万円
東北
20
688.5万円
北陸・甲信越
24
714.9万円
中国
22
548.1万円
四国
14
272.6万円
地域別台数
関東
61
103.7万円
関西
22
100.3万円
東海
21
101.5万円
北海道
20
118.5万円
九州
29
115.4万円
東北
22
100.1万円
北陸・甲信越
9
105.8万円
中国
11
87.4万円
四国
3
106.8万円

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Sクラスとグレイスのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ホンダ  グレイス
1293万円2431.6万円 新車時価格 175万円265万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
2924~3982 排気量(cc) 1496
330~503 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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