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フリード+とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
58万円301.6万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 721
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 1年保証純正ナビRカメ地デジDレコETC両電扉

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    140万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 元デモカー ナビTV FシートヒーターLED USB

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ ETC 両側パワスラ CD/DVD クルコン

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減 両側電動ドア 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    195.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側PSドア Bluetoothオーディオ クルコン

    本体価格
    80.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正9型ナビTV W電スラ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 純正オーディオ ドラレコ スマートキー E

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正8型ナビ TV Bカメラ LED 両側Pスラ ETC

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    1098万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    906.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング エアサス 20インチAW 純正ナビ ETC

    本体価格
    135万円

関東
318
167.8万円
関西
123
183.5万円
東海
157
187.9万円
北海道
58
208.6万円
九州
179
206.9万円
東北
72
187.4万円
北陸・甲信越
55
182.4万円
中国
45
168.8万円
四国
25
182.1万円
地域別台数
関東
278
682.2万円
関西
129
599万円
東海
155
614.5万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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フリード+とSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   メルセデス・ベンツ  Sクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
110~131 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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