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WR-VとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 713
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8型ナビ 禁煙 バックカメラ ETC

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/センシング/ドラレコ/アルミ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z コーティング施工済み

    本体価格
    223.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正9インチホンダコネ

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減 クルコン ハーフレザーシート LED

    本体価格
    225.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモカー9インチナビドラレコバックカメラ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング クルコン

    本体価格
    223.2万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 1オーナー/3Dコックピット/ARディスプレイ

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE AMG15インチ純正AW YANASE正規D車

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 エクスクルーシブ AMGライン プラス ワンオーナー 本革 全方位セレナイトグレー

    本体価格
    539.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    239.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1157.4万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE ガレージ保管カロッツェリアNP1

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1109.3万円

関東
270
226.7万円
関西
301
223.8万円
東海
224
225.4万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
272
689.7万円
関西
128
601.7万円
東海
154
616.7万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
535.5万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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WR-VとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  Sクラス
209.9万円258.1万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1496 排気量(cc) 2924~3982
118 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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