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LSとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
39.5万円1320万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
841 中古車掲載台数 711
  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ WALDエアロ WALD22AW 地デジ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス LS 500 バージョンL SR ドラレコ デジタルルームミラー 禁煙車

    本体価格
    538万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 切子調RエンタSRモデリスタエアロ鍛造21AW

    本体価格
    1099万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 衝突軽減 純正12型ナビ パワーシート ETC

    本体価格
    169.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    148.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ CPO認定中古車 本革・ドラレコ

    本体価格
    528万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ レザーシート・全方位モニター

    本体価格
    378万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マークレビンソン デジタルインナー

    本体価格
    465万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD 保証付 禁煙車 サンルーフ 黒革シート

    本体価格
    131.9万円

  • レクサス LS その他 

    本体価格
    591万円

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    1584万円

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    本体価格
    1109.3万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202202 1オーナー/3Dコックピット/ARディスプレイ

    本体価格
    1108万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450d 4マチック AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD MP202401 レザーEXP ベーシックP ドライバーズP

    本体価格
    1084.5万円

関東
285
367万円
関西
135
442.5万円
東海
163
425.8万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
370.3万円
東北
19
304.7万円
北陸・甲信越
29
301.4万円
中国
45
275.2万円
四国
21
350.5万円
地域別台数
関東
272
687.9万円
関西
129
605万円
東海
153
615.7万円
北海道
17
596.4万円
九州
62
542.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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LSとSクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   メルセデス・ベンツ  Sクラス
980万円1799万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
3444~3456 排気量(cc) 2924~3982
299~422 最高出力(馬力) 330~503
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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