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フェアレディZとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1137 中古車掲載台数 721
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T BOSE フジツボマフラ 半革電動シートヒータ

    本体価格
    133.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO RECARO製コンビシート/19インチRAYS製AW

    本体価格
    878万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ヘリテージエディション バックカメラ 純正メーカーHDDナビ

    本体価格
    320.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 1オーナー 赤革内装 BOSE

    本体価格
    560万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 

    本体価格
    540万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ 

    本体価格
    187万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T 純正ナビBTドラレコETCパドルシフト

    本体価格
    208万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST マルチオーディオ ハーフレザー 19AW

    本体価格
    218万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S 新品ニスモスポーツクラッチ 新品WORK19AW

    本体価格
    180万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 5速マニュアル ETC

    本体価格
    244万円

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    本体価格
    応談

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    498万円

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    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 正規ディーラー車 前後録画ドラレコ

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD レザーエクスクルーシブ・ベーシックPKG

    本体価格
    1002.1万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツPKG エアバランスPKG 全周囲

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    本体価格
    100万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 正規D/カーボンフルエアロ/マンソリーAW

    本体価格
    950万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 レザーEXCP 後期 黒革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    398万円

関東
433
291.9万円
関西
149
461.8万円
東海
188
399.7万円
北海道
42
290.9万円
九州
134
394.5万円
東北
53
260万円
北陸・甲信越
36
395.1万円
中国
63
415.7万円
四国
39
333.2万円
地域別台数
関東
278
682.2万円
関西
129
599万円
東海
155
614.5万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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フェアレディZとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2997 排気量(cc) 2924~3982
405~420 最高出力(馬力) 330~503
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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