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ルークスとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
6614 中古車掲載台数 721
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ CD SD AUX Bluetooth

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 X /前後ドラレコ/左側AS/全方位カメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 大画面ナビ 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙/快適パック/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV アラウンドビューM

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 前後ドラレコ・SOS・両側ハンズフリー

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 360カメラ 両側電動スライド

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側ハンズフリーオートドア 全周囲カメラ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ETC/アラウンドビューモニター

    本体価格
    145.8万円

  • 日産 ルークス 660 E スマートキー ETC車載器 ナビ

    本体価格
    27.7万円

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    235万円

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    185万円

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    本体価格
    365.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック ロング AMGライン ディーゼルターボ 4WD SR・エアバランスパッケージ

    本体価格
    1178万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン サンルーフ リアエンター 禁煙 ショファーP

    本体価格
    290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD AMGラインダイヤモンドホワイトパノラマSR

    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン 法人1オナ SR ブルメスタ 360 カメラ ACC

    本体価格
    378万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーEXC PSR 新型ナビ 1オナ 全周囲

    本体価格
    758万円

関東
1848
126.1万円
関西
832
129.7万円
東海
875
130万円
北海道
228
150.9万円
九州
1198
135.1万円
東北
622
135.1万円
北陸・甲信越
407
129.7万円
中国
390
128.8万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
278
682.2万円
関西
129
599万円
東海
155
614.5万円
北海道
18
621.1万円
九州
63
536.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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ルークスとSクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  Sクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
659 排気量(cc) 2924~3982
52~64 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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