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Sクラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  ルーテシア
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 22万円345万円
ルーテシアの相場表を見る
720 中古車掲載台数 208
  • メルセデス・ベンツ Sクラス 560SEL サンルーフ リア電動ブラインド

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    598万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン ワンオーナー ショーファーパッケージ パ

    本体価格
    438万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 レザーEXCP 後期 黒革 SR ブルメS 2年保証

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング AMGライン プラス 認定2年保証付 禁煙車 法人1オーナー

    本体価格
    1080万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング プレミアムスポーツ 日本限定60台(黒) ショーファーPKG

    本体価格
    588万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L 本革 サンルーフ フルノーマル車

    本体価格
    159万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ リアコンフォート モニター  後期63仕様

    本体価格
    264.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    616万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    568万円

ピックアップ中古車
  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 200PS RSドライブ コーティング済 禁煙車

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    85万円

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    本体価格
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    22万円

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    本体価格
    68.8万円

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    108万円

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    88万円

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    99万円

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    65.5万円

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    本体価格
    159.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー 禁煙車 ナビBカメTV ドラレコ ETC キセノン

    本体価格
    129.3万円

関東
275
682.3万円
関西
130
607.8万円
東海
153
615.4万円
北海道
18
621.1万円
九州
65
516.6万円
東北
19
640.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円
地域別台数
関東
85
121.5万円
関西
31
127.1万円
東海
29
136.3万円
北海道
3
102.6万円
九州
24
109.7万円
東北
7
123.4万円
北陸・甲信越
7
168.6万円
中国
13
148.7万円
四国
9
169.6万円

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Sクラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   ルノー  ルーテシア
1293万円2431.6万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
2924~3982 排気量(cc) 1333~1597
330~503 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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