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レガシィツーリングワゴンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
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754 中古車掲載台数 725
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R スペックB 4WD 新規車検整備付き・社外ナビ・キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD /カーナビ/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 250S 4WD 

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 禁煙 Tチェーン仕様 HDDナビ/TV 革シート

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 1年保証 後期型 特別仕様 軽減ブレーキ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 柿本マフラー ナビ・Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    40.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD 

    本体価格
    64万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT Bスペック 4WD BG5・1オーナー・トミーカイラLOOK・禁煙

    本体価格
    245.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 1オーナー 電動シート バックカメラ

    本体価格
    73.8万円

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    本体価格
    968万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング Pスライディングルーフ/360度カメラ

    本体価格
    548万円

関東
305
62.9万円
関西
94
80.2万円
東海
68
73.9万円
北海道
104
60.9万円
九州
29
72.6万円
東北
44
57.1万円
北陸・甲信越
55
65.3万円
中国
18
71万円
四国
37
100.5万円
地域別台数
関東
278
679万円
関西
134
603.3万円
東海
148
622.8万円
北海道
18
621.1万円
九州
66
521.4万円
東北
20
638.3万円
北陸・甲信越
24
726.4万円
中国
22
541.9万円
四国
15
254.5万円

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レガシィツーリングワゴンとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・ベンツ  Sクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2498 排気量(cc) 2924~3982
170~300 最高出力(馬力) 330~503
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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