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ヴォクシーとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
7.9万円574万円
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中古車相場 49万円1798万円
Sクラスの相場表を見る
6307 中古車掲載台数 684
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III 8インチSDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 両側電動スライドドア

    本体価格
    424.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 両側電動スライドドア 衝突軽減装置

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    472.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド ZS 煌II モデリスタエアロ

    本体価格
    292.8万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌 新品タイヤ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z 登録済未使用車 快適利便パッケージ

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 後席フリップダウンモニター 両側電スラ

    本体価格
    236万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ サンルーフ

    本体価格
    200万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス W109 300SEL6.3 1971年式 車検令和7年10月3日

    本体価格
    1130万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 

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    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ AMGスポーツパッケージ /パノラミックスライディングルーフ/

    本体価格
    265万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング 

    本体価格
    165万円

関東
1592
236.1万円
関西
1020
242.5万円
東海
930
268.1万円
北海道
371
208.7万円
九州
894
246.4万円
東北
537
247.5万円
北陸・甲信越
384
256.7万円
中国
306
275.7万円
四国
273
263.1万円
地域別台数
関東
257
710.4万円
関西
132
664.3万円
東海
138
626.8万円
北海道
21
627.8万円
九州
59
512万円
東北
15
662.8万円
北陸・甲信越
22
680.5万円
中国
22
592.4万円
四国
18
365.2万円

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ヴォクシーとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   メルセデス・ベンツ  Sクラス
309万円396万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1797~1986 排気量(cc) 2924~3982
98~170 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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