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シエンタとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
13万円407万円
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中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
4630 中古車掲載台数 701
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 7人乗り AC100V 両側電動ドア

    本体価格
    334万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 禁煙車 SDナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 電動固定装置付 その他

    本体価格
    109万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G メモリーナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ナビ バックモニター 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ETC Bluetooth バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 両側電動スライド 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 純正ナビ バックカメラ ETC 片スライドドア

    本体価格
    55.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側パワースライド・ナビ・TV

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 8型ディスプレイナビ全方位カメラ両側電動

    本体価格
    264.9万円

ピックアップ中古車
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    1073万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

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    230.5万円

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング 後期 パノラマ白革 Burmester HUD RSP 19AW

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500ロング 

    本体価格
    83万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L W140 V12 サンルーフ パワーシート並行車

    本体価格
    698万円

関東
1329
157.5万円
関西
684
165.7万円
東海
808
168.1万円
北海道
137
153.6万円
九州
612
168.3万円
東北
330
154.2万円
北陸・甲信越
264
164万円
中国
319
168.1万円
四国
147
163.9万円
地域別台数
関東
266
689.4万円
関西
128
611.2万円
東海
150
620.4万円
北海道
17
601.3万円
九州
61
543.6万円
東北
19
688万円
北陸・甲信越
24
714.9万円
中国
22
548.1万円
四国
14
271.8万円

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トヨタ  シエンタ   メルセデス・ベンツ  Sクラス
195万円323.5万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1490 排気量(cc) 2924~3982
91~120 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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