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プリウスαとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
30万円265万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
1381 中古車掲載台数 711
  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正ナビ Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ プリウスα プリウスアルファ G LEDヘッドライト・フルエアロ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ナビ ETC Bluetooth ドラレコ スマートキ

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション SDナビ バックカメラ オートエアコン ETC

    本体価格
    61.7万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC オートAC

    本体価格
    124.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション ユーザー下取モデリスタエアロハーフレザー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック ナビ/フルセグTV/Bモニター/ETC/スマキー

    本体価格
    58.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S BT接続ナビBカメラ地デジLEDヘッドETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G ツーリングセレクション 純ナビ1オーナー禁煙車

    本体価格
    77.4万円

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    本体価格
    1320万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 e 4マチック ロング AMGラインパッケージ 4WD MP202302 

    本体価格
    1288.1万円

関東
444
112万円
関西
201
116.6万円
東海
217
104.1万円
北海道
26
88.1万円
九州
191
119.5万円
東北
127
120.6万円
北陸・甲信越
66
107.7万円
中国
64
110.4万円
四国
45
112.4万円
地域別台数
関東
272
687.9万円
関西
129
605万円
東海
153
615.7万円
北海道
17
596.4万円
九州
62
542.8万円
東北
18
663.2万円
北陸・甲信越
24
714.5万円
中国
22
541.9万円
四国
14
271.8万円

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プリウスαとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   メルセデス・ベンツ  Sクラス
235万円362.2万円 新車時価格 1293万円2431.6万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1797 排気量(cc) 2924~3982
99 最高出力(馬力) 330~503
FF 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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