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テリオスキッドとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
8.8万円90.3万円
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中古車相場 398万円1220万円
Sクラスクーペの相場表を見る
227 中古車掲載台数 43
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 禁煙 地デジナビ キーレス 15AW 電格ミラー

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムX 4WD ターボ キーレス 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマーク 4WD 新品スタッドレス装着 AT 禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5MT ターボ 4WD ETC フォグランプ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ETC キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 4WD CD キーレス アルミ フォグランプ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 キスマークX 

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    1450万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC 

    本体価格
    1200万円

関東
56
33.2万円
関西
16
32.9万円
東海
26
30.6万円
北海道
43
40万円
九州
26
27.3万円
東北
23
36万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
28万円
四国
8
33.3万円
地域別台数
関東
16
647.3万円
関西
5
818.8万円
東海
11
751.9万円
北海道
3
684.7万円
九州
6
767.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
523.5万円
四国
0
---

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テリオスキッドとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
121.6万円163.1万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
659 排気量(cc) 2996~4663
60~64 最高出力(馬力) 367~469
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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