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ルークスとCLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  CLクラス
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 65.8万円858万円
CLクラスの相場表を見る
6620 中古車掲載台数 21
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビツインDレコ ETC

    本体価格
    133万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 E スマキ― ナビTV ETC 両側スライドドア

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 社外ナビTV/AVM/エマブレ/両電スライドドア

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD ABS付 左リヤ電動スライドドア

    本体価格
    50万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全周囲 衝突軽減 ETC

    本体価格
    151.5万円

  • 日産 ルークス 660 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    106万円

  • 日産 ルークス 660 S 両側スライドドア Bカメラ 届出済未使用車

    本体価格
    150万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /1年保証付/Bluetooth/左側パワスラ/CD再生

    本体価格
    24.8万円

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    158万円

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    88万円

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    440万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL550 ブルーエフィシェンシー 社外22inAW ローダウン ベンチレーション

    本体価格
    252万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 ディーラー右H 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ CLクラス CL500 サンルーフ 革シート 右ハンドル

    本体価格
    119.9万円

関東
1849
126.2万円
関西
835
129.5万円
東海
875
130万円
北海道
229
150.3万円
九州
1198
135.1万円
東北
623
135.1万円
北陸・甲信越
409
129.8万円
中国
388
128.7万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
8
288.1万円
関西
4
157.8万円
東海
5
316.8万円
北海道
0
---
九州
2
195.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
65.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとCLクラスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  CLクラス
141.6万円245.4万円 新車時価格 1520万円2066万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 5075×1870×1420  他
659 排気量(cc) 4663~5513
52~64 最高出力(馬力) 387~517
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 5.7~8km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

Sクラス譲りの力強いルックスでパーソナルカーの頂点に

ラグジュアリィ2ドアクーペの頂点、CLクラス。C216型は、M・ベンツ2ドアフラッグシップクーペの伝統的デザインモチーフというべき緩やかに弧を描くルーフラインはそのままに、ベースとなった8代目Sクラス(W221)の意匠から力強いオーバーフェンダーデザインを受け継ぎ、よりダイナミックなスタイリングとなった。ボディサイズが一回り大きくなって、さらに広くなった室内空間はセミアニリンレザーやウッドパネル、アルミやクロームの金属パーツがふんだんに配された、最上級クーペにふさわしい豪華さ。進行方向の障害物を早期に発見できるナイトビューアシストを標準装備。エンジンは5LのV12ツインターボと5.5LのV8の2種類。(2006.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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