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CLSクラスとパンダを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとパンダの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   フィアット  パンダ
VS
38万円798万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 10.9万円450万円
パンダの相場表を見る
295 中古車掲載台数 225
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ レ-ダ-P 1オナ Pスタ 革 SR ナビTV 2年保証

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ 後期型禁煙レーダーS黒革サンルーフ

    本体価格
    219.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 赤黒コンビ革/サンルーフ/ブルメスター/LED

    本体価格
    449.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ HUD 黒革 360°カメラ 99

    本体価格
    308万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ ACC/SR/360カメラ/シートH&C/本革/LED

    本体価格
    355.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 全方位カメラ Burmester ETC

    本体価格
    319.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS400 ラグシート ナビTV 360 Bang&Oluf 2年保証

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 19インチAMGアルミ 黒革シートバックカメラ

    本体価格
    128万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    596.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD サンルーフ Burmester ナッパレザー

    本体価格
    419.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

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    95万円

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    185万円

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    69.9万円

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  • フィアット パンダ イージー 純正アルミホイール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
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  • フィアット パンダ イージー キーレス 地デジTV ETC

    本体価格
    99万円

  • フィアット パンダ オートマティック セレクタ 13インチアルミ・外装リペア済・ローダウン

    本体価格
    98.8万円

関東
127
419.1万円
関西
39
439.6万円
東海
62
403.6万円
北海道
13
380.9万円
九州
21
336.4万円
東北
5
347.2万円
北陸・甲信越
15
379.3万円
中国
8
402万円
四国
5
463.6万円
地域別台数
関東
73
109.2万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
13
76.8万円
北陸・甲信越
9
96.6万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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CLSクラスとパンダのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   フィアット  パンダ
799万円1261.1万円 新車時価格 199.8万円316万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1949~2996 排気量(cc) 875
194~367 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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