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CLSクラスとアイを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLSクラス   三菱  アイ
VS
38万円877万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 9000円66万円
アイの相場表を見る
289 中古車掲載台数 199
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP・スライディングルーフ

    本体価格
    508万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS550 ブルーエフィシェンシー サンルーフ 純正アルミ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ローダウン 社外フロントハーフエアロ

    本体価格
    75万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフ メーカーナビ(SSD変換済み)

    本体価格
    429万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ ワンオーナー 黒革 SR 毎年ヤナセ記録簿

    本体価格
    166万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブPKGサンルーフ黒革

    本体価格
    367.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    38万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD エクスクルーシブP SR 赤黒本革

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 AMGスポーツパッケージ SR 禁煙黒革 RSP ディストロ Bカメ AMG19AW

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR Burmestet HUD 360°C 黒革 ナビ 12セグ

    本体価格
    379.6万円

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    本体価格
    17.8万円

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  • 三菱 アイ 660 T 

    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 4WD 

    本体価格
    39万円

関東
121
434.3万円
関西
42
446.1万円
東海
60
413.2万円
北海道
11
381.7万円
九州
21
367.9万円
東北
6
359.2万円
北陸・甲信越
16
373.5万円
中国
9
438.8万円
四国
3
514.7万円
地域別台数
関東
70
22.6万円
関西
27
18.5万円
東海
21
19.5万円
北海道
11
33万円
九州
32
25.3万円
東北
9
34万円
北陸・甲信越
9
31.8万円
中国
12
30.9万円
四国
8
28.7万円

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CLSクラスとアイのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   三菱  アイ
799万円1261.1万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1949~2996 排気量(cc) 659
194~367 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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