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CLSクラスとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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CLSクラスとブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   日産  ブルーバードハードトップ
VS
38万円798万円
CLSクラスの相場表を見る
中古車相場 88万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
296 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 スポーツ サンルーフ/レーダーセーフティ/クルコン

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 法人1オーナ・デイーラー点検/車検6回実施

    本体価格
    408万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    632.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 AMGスポーツパッケージ SR 禁煙黒革 RSP ディストロ Bカメ AMG19AW

    本体価格
    98万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ サンルーフAMGアルミホイール360カメラ

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    705.1万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD Burmester SR HUD BSM ETC 全方位

    本体価格
    414.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d AMGライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ黒革インテリアナビTV

    本体価格
    193万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ワンオナ/サンルーフ/外SDナビ/Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    608.3万円

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    400万円

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    本体価格
    598万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30TH1800XEサルーンF 

    本体価格
    88万円

関東
124
426.4万円
関西
43
439.3万円
東海
60
412.5万円
北海道
13
380.5万円
九州
21
363.6万円
東北
6
358.9万円
北陸・甲信越
17
380.3万円
中国
8
425.8万円
四国
4
492.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
348.9万円
東海
2
254万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLSクラスとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLSクラス   日産  ブルーバードハードトップ
799万円1261.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5000×1895×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1949~2996 排気量(cc) 1809~1998
194~367 最高出力(馬力) 67~205
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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