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ランドクルーザープラドとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとCLSクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 38万円868万円
CLSクラスの相場表を見る
2070 中古車掲載台数 298
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲 7人 BSM ベージュ

    本体価格
    530.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ベージュ本革 9型SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サポカー ドライブレコーダー ETC付き

    本体価格
    363万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 1オーナー 黒レザー 純正SDナビ バックC

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7型SD・フルセグ・Bカメラ・Mルーフ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 9型ナビ モデリスタ 全周囲

    本体価格
    579万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SX ディーゼルターボ 4WD 社外ハンドル バックカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正9型ナビ OP19インチAW ベージュ内装

    本体価格
    469.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    451万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    388万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ レザーEXP/サンルーフ/ApleCarPlay/ブルメ

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    372.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS220 d スポーツ エクスクルーシブ パッケージ ディーゼルターボ SR 純正ナビ360°HUD赤革ベンチレーター

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    437.7万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS450 4マチック スポーツ エクスクルーシブ パッケージ (ISG搭載モデル) 4WD 

    本体価格
    605.8万円

  • メルセデス・ベンツ CLSクラス CLS350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    185万円

関東
662
428.9万円
関西
220
443万円
東海
291
412.8万円
北海道
135
368.9万円
九州
293
408.3万円
東北
138
374万円
北陸・甲信越
157
397.6万円
中国
116
397.6万円
四国
58
418.2万円
地域別台数
関東
119
423.4万円
関西
43
436.4万円
東海
66
419.8万円
北海道
12
376.3万円
九州
20
391万円
東北
6
450万円
北陸・甲信越
19
416.4万円
中国
10
419.6万円
四国
3
524.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   メルセデス・ベンツ  CLSクラス
315万円554.3万円 新車時価格 799万円1261.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1430  他
2693~3955 排気量(cc) 1949~2996
163~276 最高出力(馬力) 194~367
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

メルセデスの新しいデザイン語法を採用した4ドアクーペ

流麗なクーペスタイルと、サルーンの快適性、機能性を融合させた4ドアクーペという新しいセグメントを創り出したトレンドセッターの3代目。前傾したフロントエンドや低い位置に設けられた幅の広いヘッドライト。ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、メルセデス・ベンツの新しいデザイン語法を初めて採用したデザインコンシャスなモデルに仕立てられた。自動運転開発の次のステップとなるインテリジェントドライブは、特に高速道路での渋滞の際など、運転支援機能によりドライバーにかかる負担を大きく軽減するシステム。エンジンは2L直4ディーゼルと、3L直6ガソリンを用意。後者は、ISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)が組み込まれる、マイルドハイブリッドとなる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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